新代數(shù)控驅(qū)動器維修常見故障的情況？

新代數(shù)控驅(qū)動器維修常見故障的情況？

新代數(shù)控機(jī)床是一種能夠邏輯地處理具有控制編碼指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動作并加工零件。驅(qū)動器接到主軸定向信號使主軸快速停止在一個確定的位置上，并向電機(jī)位置環(huán)一樣提供**的保持力矩。主軸定向慣用控制是使用編器，編碼器應(yīng)與主軸1：1連接，這樣可保證定向的準(zhǔn)確性，對于無法做到1：1那**要正確設(shè)定齒輪比。使用過程中會出現(xiàn)各種故障，簡單的給大家介紹下新代數(shù)控驅(qū)動器維修。

1、驅(qū)動器上電后噪音大故障。這個故障準(zhǔn)確來說不是一個故障還是一個參數(shù)設(shè)置的問題，驅(qū)動器上電后之所以產(chǎn)生噪音是因?yàn)轵?qū)動器的增益設(shè)置過高，產(chǎn)生了自激震蕩而導(dǎo)致噪音產(chǎn)生，參數(shù)使用說明調(diào)整適當(dāng)為止，報警就可以解除。

2.伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速慢故障。這個故障還是關(guān)于驅(qū)動器的增益設(shè)置的參數(shù)設(shè)置問題。而轉(zhuǎn)速慢和噪音相比參數(shù)設(shè)置剛好相反的，是驅(qū)動器的增益設(shè)置過低引起的調(diào)整***01112的參數(shù)，不確定的可以參考使用說明書。

3、伺服電機(jī)失速故障維修。由于驅(qū)動器的故障的問題造成控制的伺服電機(jī)發(fā)生失速問題的故障，這種情況還是比較多的，遇到伺服電機(jī)失速，切不可盲目的去維修；根據(jù)我們多起維修經(jīng)驗(yàn)的終結(jié)，發(fā)生失速故障，主要檢測一下編碼器電源和速度反饋極性兩個方面。伺服驅(qū)動器電源斷點(diǎn)會導(dǎo)致這個故障，需要確定是內(nèi)部電源供電不足或者損壞還是外部斷電，只要檢測出來就可以解決問題，其次就是速度反饋極性搞錯，設(shè)置正確就能排除故障。

4、驅(qū)動器亮綠燈，電機(jī)不動故障。遇到這個故障，經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)總結(jié)，我們建議檢查命令信號是不是對驅(qū)動器信號和是否存在一個或多個方向的電機(jī)禁止動作。一般來說燈亮電機(jī)不動主要是這兩個問題，我們只需——檢測就能排除出故障。如果是前一個問題，那么只需要將命令信號地和驅(qū)動器信號地相連就能搞定。如果是后面這個故障只需要檢查+INHIBIT和-INHIBIT端口的信號是不是對得上。這些故障大部分是安裝和參數(shù)設(shè)置引起的問題。

5、伺服報警AL-30，制動異常。這個也是比較常見的故障，特別是負(fù)載比較大伺服電機(jī)在工作過程中就比較容易產(chǎn)生再生電，如果超過處理范圍就容易發(fā)生AL30異常報警。此外如果上電就報警AL30那么一般是制動回路元器件損壞。

以上就是新代數(shù)控驅(qū)動器維修一些常見問題，大家可以參考下。